電動車控制器作為電動車的CPU，直接關系到電動車的正常運作，也是咱們電動車維修工必備配件。質量優良的控制器能保障電動車的正常運作，更能保障騎行車的安全。但是劣質的電動車控制器，好比一顆定時炸彈，對駕駛者和電動車都存在著很大的威脅，也直接影響著咱們維修店的聲譽。

那么，2018年，到底該選擇什么樣的控制器呢？

1、看做工

一個控制器的做工體現一個公司實力，同等條件下，小作坊控制器肯定不如大公司的產品；手工焊接的產品肯定不如波峰焊下來的產品；外觀精致的控制器好過不注重外觀的產品；導線用得粗的控制器好過導線偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。

2、對比溫升

用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉發熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉動轉把達到最高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到最高速，再剎車，反復同樣的操作，比如30次，檢測散熱器最高溫度點。

拿兩個控制器的數據對比，溫度越低越好，兩車對比的實驗條件要相同。試驗結束時應檢查固定MOS的螺絲松緊程度，松得越多表明絕緣塑料粒子耐溫性越差，長期使用很容易導致MOS提前因發熱而損壞。

3、觀察反壓控制能力

選取一輛車功率大的電動車，拔掉電池用充電器供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關接觸良好。慢慢轉動轉把（太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓），讓電機達到最高速，快速剎車，反復多次，不應出現MOS損壞現象。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到最高速后進行剎車。

4、電流控制能力

接充滿的容量較大的電池，先讓電機達到最高速，任選兩根電機輸出線短路，反復進行，30次以上，不應出現MOS損壞；再讓電機達到最高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力。如果出現損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數，越少越差。

5、檢驗控制器效率

關閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的最高速，速度越高，則效率越高，續航里程也相對高。以上試驗都是在沒有什么特別設備的情況下進行，可操作性強，廣泛對比控制器在做工、溫升、電壓電流控制和效率的差異，基本可以反映控制器的優劣。消費者在選購電動車的時候不妨根據情況選擇上述實驗方法，選購較為放心的電動車。